Oui, il est obligatoire d’assurer une moto cross, même dans le cas ou celle-ci n’est pas homologuée pour circuler sur les routes publiques.
Une assurance responsabilité civile (RC) au minimum est exigée pour couvrir les dommages corporels et matériels que la moto cross pourrait causer à des tiers lors de son utilisation sur circuit, chemin privé ou terrain dédié.
Même si la moto cross reste immobilisée chez vous sans être utilisée, elle doit être au moins assurée au tiers obligatoire. À défaut d’assurance, vous risquez une amende pouvant atteindre 3750€ !
Dans cet article, je vais vous partager les détails relatifs à l’assurance de votre moto cross, pour rouler en toute sécurité (et en toute légalité).
Pourquoi assurer une moto cross, et laquelle choisir ?
La loi est claire, une moto cross doit obligatoirement être assurée
En France, il est impératif d’assurer une moto cross au minimum avec une assurance responsabilité civile. Cela est vrai pour tout véhicule motorisé. Cette assurance est indispensable même si la moto n’est utilisée que sur votre terrain privé, ou celui de votre club. Elle permet de couvrir les dommages qui pourraient être causés à des tiers en cas d’accident.
Comment faire si je n’utilise jamais ma moto-cross ?
Beaucoup de Français pensent qu’ils n’ont pas besoin d’être couverts, car leur moto cross ne sort jamais du garage, mais ce n’est pas vrai. Si vous êtes dans ce cas de figure, nous vous recommandons de trouver une assurance avec prix et garanties minimales afin de rester dans la conformité.
Combien coûte une assurance moto-cross ?
Le coût de l’assurance moto cross peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que le modèle de la moto, son usage, l’âge du conducteur, et son historique de conduite.
En France, en 2024, le prix moyen d’une assurance pour moto cross peut varier entre 30 et 140€ par mois, selon votre profil et le niveau de couverture choisi.
Comment bien choisir l’assurance de sa moto cross ?
Pour bien choisir votre assurance de moto cross, il faut d’abord vous poser certaines questions :
- Est-ce que votre moto cross roule souvent ?
- Pour quel type d’utilisation (circuit vs route)
- Quel est votre profil de conducteur (est-ce que vous êtes du genre à avoir souvent des accidents ?)
- Quel est votre profil de risque (est-ce que vous êtes
- La valeur de votre moto cross (valeur financière et émotionnelle)
Une fois que vous avez répondu à ces questions, il vous suffit de trouver l’assurance et les garanties qui se rapprochent le plus de votre besoin. Si par exemple, vous roulez souvent, que votre moto cross a une grande valeur et que vous êtes du genre à avoir des accidents, je vous recommande de ne pas lésiner sur les garanties de votre assurance, et le sérieux de votre assureur.
Si besoin, vous pouvez vous rapprocher d’un courtier en assurance comme Ideel, qui sera présent pour vous aider à trouver la meilleure assurance en fonction de votre profil.
Le cas des motos cross non homologuées
Que dit la loi ?
Les motos cross non homologuées sont celles qui ne sont pas autorisées à circuler sur la voie publique. L’assurance de ces motos est généralement moins chère (20 à 40%), mais elle est tout de même obligatoire si la moto est utilisée hors de propriété privée ou en compétition.
Comment homologuer une moto cross
Homologuer une moto cross implique de la rendre conforme aux normes de sécurité routière, ce qui inclut l’installation de certains équipements comme des phares, un klaxon, et des rétroviseurs.
Nous ne vous recommandons pas de le faire, sauf si avez une volonté forte de rouler sur la route avec votre moto cross, car ce processus et souvent complexe et nécessite l’inspection par un organisme certifié.
Les risques en cas de défaut d’assurance sur une moto cross non homologuée
Rouler sans assurance sur une moto cross est un risque majeur. En cas d’accident, les conséquences financières peuvent être considérables, sans parler des sanctions légales qui peuvent inclure des amendes importantes et la saisie du véhicule.
Quels sont les différents types de motos cross ?
Les motos de compétition
Les motos de compétition sont celles qui sont spécialement conçues pour les courses et les performances sur des circuits. Elles nécessitent une ou plusieurs assurances spécifiques qui couvrent les risques liés à la compétition.
L’enduro
L’enduro est une forme de moto cross qui combine des éléments de rally et de course sur des parcours naturels. Très souvent, ces motos sont homologuées pour emprunter des voies publiques entre deux tronçons de course.
Le trial
Le trial est une discipline qui met l’accent sur la capacité du pilote à franchir des obstacles naturels ou artificiels sans poser le pied à terre. Les motos de trial très souvent plus légères et plus maniables.
En conclusion
En conclusion, une moto cross doit être considérée comme une moto classique ou un scooter. Les règles concernant les besoins en assurance sont exactement les mêmes, et ce même si votre moto n’est pas homologuée.
Si votre moto cross n’est pas actuellement assurée, nous vous conseillons de vous rapprocher d’un assureur comme AMV, ou d’un courtier comme Ideel pour vous trouver la meilleure assurance possible… et ne roulez plus tant que vous n’êtes pas assurée.
